欧式箱变高压侧采用负荷开关加限流熔断器保护
欧式箱变髙压侧选用高压负荷开关加过流保护断路器维护。产生一相断路器融断时,用断路器的撞针使高压负荷开关三同样时候闸,防止断相运作,规定高压负荷开关具备断开迁移电流量工作能力,底压侧选用高压负荷开关加过流保护断路器维护。美式箱变髙压侧选用断路器维护,而高压负荷开关只起投切变换和断开髙压负载电流量的作用,容积较小。
当髙压侧出現一相熔断器融断,底压侧的工作电压就减少,塑壳全自动空气漏电开关欠工作电压维护或过电流量维护便会姿势,底压运作不容易产生。从生产成本看,欧式箱变成本增加。从商品减价室内空间看,美式箱变还存有很大减价室内空间,一方面美式箱变三相五柱铁芯可改成三相三柱铁芯,另一方面,美式箱变的髙压一部分能够改形后从变压器油箱内移到汽车油箱外,占有髙压室室内空间。
高压避雷器也选用油变式氢氧化物高压避雷器。变电器撤消油枕,采用油加磁密容积稳定标准设计方案密闭式汽车油箱,汽车油箱及热管散热器曝露在空气中,沒有排热艰难。低压断路器选用塑壳断路器做为主隔离开关及小组出线隔离开关。
因为构造简单化,这类箱式变电站的占地和容积大大的减少,因为其容积不大再再加上仅仅一侧开关门,其所需占地仅是欧式箱变的1/4,容积仅为同容积欧式箱变的1/5-1/3。
美式箱变髙压侧选用断路器维护,底压侧选用塑壳全自动空气断路器维护,与我国10kV配电变压器保护措施同样。熔断器维护变电器內部常见故障,全自动空气断路器维护底压侧路线的过电流量、短路故障、欠工作电压常见故障。美式箱变存有的缺陷。因为高压负荷开关浸在油里,油被电孤炭化、溶解,造成乙炔气体等有害物质,促使特性降低,曾产生安全事故。
看不见显著断掉点,维修不方便。由于英国底压维护及计量检定方法与我国不一样,美式箱变自身没有底压维护和计量检定。为考虑中国客户的必须,国内箱变在底压侧改装低压配电箱。因为厢式变长期性处在太阳光的直晒下,危害塑壳断路器的排热,促使隔离开关不可以一切正常分断负荷及短路容量,易引起髙压侧常见故障。
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